BagianMesin Diesel Bergerak Sesaat SISTEM pada MESIN DIESEL « Belajar Diesel April 12th, 2019 - Mesin diesel terdiri dari banyak komponennya saling bekerja sama dengan bagian yang lain membentuk suatu mesin yang kompak atau mesin tersebut akan utuh dan saling tunjang menunjang setiap peralatannya DUNIA OTOMOTIF SMK MESIN KONVERSI Penampang Mesin Mesin merupakan komponen utama penghasil tenaga pada mobil yang sangat begitu penting fungsinya. Bagus atau tidaknya sebuah kendaraan bisa dilihat dari kondisi mesin yang ditanamkan pada kendaraan tersebut. Sebagai penghasil tenaga, mesin terdiri dari ratusan komponen yang menempel padanya. Adapun komponen-komponen yang ada pada mesin dibagi menjadi 2 dua bagian, yaitu 1. Komponen mesin yang tidak bergerak 2. Komponen mesin yang bergerak. Komponen mesin yang tidak bergerak yaitu komponen mesin yang memang hanya diam saja ketika mesin tersebut bekerja. Oleh karena itu, komponen-komponen ini jarang ada kerusakan dibanding komponen-komponen yang bergerak. Sedangkan komponen-komponen yang bergerak yaitu komponen mesin yang bergerak ketika mesin bekerja dan tidak akan bergerak pada saat mesin mati. Oleh karenanya, komponen-komponen ini lebih bekerja keras dibanding komponen yang tidak bergerak. Pada kesempatan kali ini, kita coba akan mengenali komponen-komponen yang tidak bergerak pada mesin beserta fungsinya. 1. Blok Silinder Cylinder Block Silinder blok mesin Berfungsi sebagai tempat piston berkerja naik turun pada lubang silinder untuk menghasilkan tenaga.. Agar konstruksi silinder kuat dan tahan terhadap benturan, maka konstruksinya dilengkapi dengan tulang rib . Pada silinder blok juga terdapat water jacket sebagai tempat saluran air pendingin. 2. Kepala Silinder Head Cylinder Silinder Head Silinder Head adalah komponen yang menopang kerjanya komponen katup. Pada silinder head terdapat beberapa komponen diantaranya yaitu saluran masuk, saluran buang, water jacket dan lubang busi. 3. Panci Oli Oil Pan panci Oli Panci oli atau oil pan berfungsi sebagai wadah oli yang terletak pada bagian paling bawah mesin. Pada panci oli terdapat baut pembuangan oli yang berfungsi sebagai keran pembuangan oli. Selain itu, panci oli pada bagian dalam dipasang sparator yang berfungsi 4. Tutup kepala silinder Cylinder Head Cover Tutup kepala silinder Tutup kepala silinder berfungsi sebagai penutup pada bagian atas mesin. Komponen ini sangat mudah untuk dilepas dan dipasang kembali. Pada tutup kepala silinder terdapat lubang pengisi oli yang terbuat dari material plastik dan mudah untuk dibuka hanya dengan menggunakan tangan. 5. Saluran Masuk Intake Manifold Saluran masuk Saluran masuk berfungsi sebagai jalur masuknya campuran udara dan bahan bakar ke dalam ruang bakar. Saluran masuk terhubung dengan karburator pada mesin konvensional dan terhubung dengan intake chamber pada mesin EFI. Ada sebagian desain intake manifold didalamnya terdapat saluran air pendingin. Dengan adanya desain ini, maka saluran udara dan bahan bakar menjadi dingin dan sangat bermanfaat bagi kepadatan campuran yang masuk. 6. Saluran Buang Exhaust Manifold Saluran buang Saluran buang pada mesin berfungsi sebagai saluran pembuangan sisa-sisa pembakaran yang berasal dari ruang bakar. Saluran ini sangat panas, karena berkaitan dengan suhu panas yang tinggi. Oleh karena itu, biasanya saluran exhaust dilapisi oleh plat khusus yang berfungsi melindungi komponen ini agar tidak membahayakan bagi para teknisi. Saluran buang terhubung langsung ke knalpo Mufler . PengertianMesin Diesel. 08.28.00. 1. Mesin Diesel. Salah satu penggerak mula yang banyak dipakai adalah mesin kalor, yaitu mesin yang menggunakan energi termal untuk melakukan kerja mekanik atau yang mengubah energi termal menjadi energi mekanik. Energi itu sendiri dapat diperoleh dengan proses pembakaran, proses fisi bahan bakar nuklir atau Prinsip Kerja Mesin Diesel 2 Tak Dan 4 TakPada prinsip kerja mesin diesel 2 tak dan 4 tak untu udara yang masuk terhisap ke ruang bakar di kompresi sehingga mencapai tekanan dan temperatur yang tinggi. Pada akhir langkah kompresi bahan bakar atau fuel di injeksikan dan dikabutkan ke dalam ruang kerja mesin diesel, sehingga terjadi pembakaran sesaat setelah terjadi pencampuran dengan udara. Ada dua type engine diesel 2 tak dan engine diesel 4 tak. Kali ini kita akan membahas prinsip kerja engine diesel 2 tak dan 4 juga Prinsip Kerja Engine Diesel 2 Taka. Langkah Piston ke Atas Upward Stroke Piston bergerak dari titik mati bawah TMB menuju titik mati atas TMA , campuran udara dan bahan bakar masih mengalir ke dalam silinder / ruang bakar melalui saluran scavanging passage. Sebaliknya gas hasil pembakaran secara terus menerus di keluarkan sampai lubang exhaut tertutup . Saat lubang exhaut tertutup oleh gerakan piston yang menuju titik mati atas TMA , campuran bahan bakar dan udara di tekan , sehingga tekanan dan temperaturnya naik. Pada saat itu, lubang intake terbuka pada akhir langkah kompresi sehingga udara segar terhisap masuk ke dalam crankcase carter .b. Langkah Piston ke Bawah Downward Stroke Campuran udara dan bahan bakar yang termampatkan diberi percikan bunga api busi yang menyebabkan terjadinya pembakaran sehingga tekanan dan temperatur di ruang bakar naik . Dan piston terdorong ke arah titik mati bawah TMB . Pada akhir langkah piston, lubang exhaut terbuka gas hasil pembakaran mulai keluar, yang diikuti oleh pembakaran scavenging passage , sehingga campuran bahan bakar dan udara yang berada di crankcase masuk ke dalam Dua kali langkah piston atau satu kali putaran crankcase shaft menghasilkan satu tenaga / Kerja Engine Diesel 4 Tak1. Langkah Hisap intake stroke Piston bergerak dari titik mati atas TMA menuju ke titik mati bawah TMB , intake valve terbuka dan exhaust valve murni masuk ke silinder atau ruang bakar melalui intake Langkah Kompresi compression stroke Udara yang di dalam silinder atau ruang bakar di mampatkan oleh piston yang bergerak dari titik mati bawah TMB menuju ke titik mati atas TMA , dimana kedua valve intake dan exhaut valve tertutup. Selama langkah ini tekanan pressure naik 30 sampai 40 kg/cm2 dan temperatur naik 400 sampai 5000 derajat Langkah Kerja power stoke Pada langkah kerja power stroke , intake valve dan exhaust valve masih dslsm keadaan tertutup , partikel - partikel bahan bakar fuel yang di semprotkan oleh nozzle akan bercampur dengan udara yang mempunyai tekanan pressure dan suhu tinggi. Sehingga terjadilah pembakaran yang menghasilkan tekanan dan suhu tinggi, akibat dari pembakaran tersebut tekanan naik 80 sampai 110 kg/cm2 dan temperatur 600 sampai 9000 derajat Langkah Buang exhaust stroke Exhaust valve terbuka sesaat sebelum piston mencapai titik mati bawah TMB sehingga gas hasil pembakaran mulai keluar. Piston bergerak dari titik mati bawah TMB menuju titik mati atas TMA mendorong gas buang keluar Empat kali langkah piston atau dua kali putaran crankshaft menghasilkan satu kali pembahasan kali ini ,semoga materi prinsip kerja engine diesel 2 tak dan 4 tak semoga materi ini bisa bermanfaat dan menambah ilmu wawasan kita, terima materi prinsip kerja engine diesel 2 tak dan 4 tak bermanfaat jangan lupa di
\n \n bagian mesin diesel yang bergerak sesaat

JENISSISTEM PELUMASAN. Sistem Pelumasan Basah ( Wet system ). Sistem pelumasan sump basah ialah sistem pelumasan motor yang memanfaatkan karakternya sebagai penampung minyak pelumas. Dalam sistem ini, dibagian bawah dari pada karter sebuah piringan ( pan) yang juga merupakan tangki supply dan ada kalanya sebagai alat pendingin untuk minyak

Ilustrasi mesin diesel. Foto Bangkit Jaya PutraMesin mobil adalah komponen yang diibaratkan sebagai jantung pada tubuh jantung, mesin mobil merupakan komponen yang membuat mobil bisa hidup. Dari mesin juga, sebuah mobil bisa memiliki tenaga untuk melaju dengan kecepatan umum, ada dua jenis mesin yang terpasang pada mobil. Pertama adalah mesin bensin, dan yang kedua adalah mesin pembahasan kali ini, kami akan membahas satu jenis mesin pada mobil yaitu mesin diesel. Mesin jenis ini biasanya terpasang pada kendaraan-kendaraan besar, seperti truk, bus, atau bahkan mobil tipe SUV dan MPV dengan bodi yang agak diesel berkapasitas Foto Gesit PrayogiKarakteristik dari mobil dengan mesin diesel ini adalah lebih bersuara kasar dengan getaran yang lebih kuat dari mesin sebagian nasyarakat masih belum memahami tentang komponen dan fungsi apa saja yang terdapat pada mesin diesel. 8 Komponen Mesin Diesel Beserta FungsinyaDikutip dari ada 8 komponen pada mesin diesel. Berikut beberapa komponennya1. Cylinder Block AsyemblyPertama adalah blok silinder adalah komponen utama motor bakar baik 2 tak maupun 4 tak. Komponen ini menjadi sebuah komponen primer untuk meletakan berbagai engine compartement yang mendukung proses kerja mesin. Bentuk blok silinder tiap mesin pada umumnya sama namun pada detailnya pasti berbeda. Hal itu dikarenakan pembuatan detail blok silinder disesuaikan dengan beberapa komponen yang akan menempel pada blok block terbuat dari besi tuang yang memiliki tingkat presisi yang tinggi. Umumnya pada sebuah blok mesin memiliki beberapa komponen antara lain ;Silinder/main linner. Komponen ini akan berfungsi sebagai tempat naik turun piston. Komponen yang terbuat dari paduan besi dan aluminium ini di press kedalam blok mesin, sehingga akan sulit untuk jacket. Water jacket adalah sebuah selubung air pendingin yang terletak didalam blok mesin. Tujuanya agar proses pendinginan mesin berlangsung maksimal. water jacket berbentuk lubang didalam blok silinder yang mengelilingi feed lines. Lubang oli pada blok silinder berfungsi untuk menciptakan jalur oli mesin dari kepala silinder menuju crankcase. Lubang ini akan mendukung proses sirkulasi oli mesin ke seluruh bagian mesin Cylinder Head AsyemblyUnit komponen kedua terletak pada bagian atas mesin. Sama halnya dengan blok silinder, komponen ini juga terbuat dari material tuang. Saat ini Head Cylinder berbahan aluminium nampaknya menjadi pilihan, karena lebih ringan dan kuat. Unit ini terdiri dari valve & spring, camshaft, rocker arm, ruang & spring. Komponen ini menjadi pintu yang akan membuka dan menutup saluran intake serta exhaust pada mesin. Sementara spring akan menahan katup agar tetap Komponen ini juga disebut poros nok, fungsinya untuk mengatur pembukaan tiap katup melalui sebuah arm. Komponen ini akan menekan katup saat nok menyentuh bagian atas Rocker arm. Sehingga saluran in/ex dapat terbuka. Umumnya Rocker arm memiliki sistem penyetelan celah katup, baik manua atau otomatis Hydrolic Lash Adjuster.Combustion chamber. Ruang bakar adalah sebuah ruang kecil yang digunakan melakukan pembakaran. hasilnya berupa semburan api yang digunakan untuk mendorong piston. Biasanya ruang bakar ini terdapat pada mesin diesel indirect Piston & Connecting RodPiston atau torak berfungsi untuk mengatur volume didalam silinder. mengapa volume silinder perlu diatur? Hal ini agar proses kerja mesin dapat berlangsung. Dalam hal ini saat piston bergerak ke bawah maka volume silinder akan membesar, sedangkan saat piston bergerak ke atas volume silinder akan mengecil. Sementara Connecting Rod berfungsi untuk meneruskan gerak naik turun piston menuju flywheel. Secara umum ada tiga bagian inti pada piston yaitu ;Ring kompressi. Ring ini bersifat elastis yang fungsinya untuk mencegah terjadinya kebocoran udara saat langkah kompresi. Cara kerja ring ini yaitu dengan menutup celah antara dinding piston dan main oli. Ring yang teretak dibawah ring kompresi ini berfungsi untuk mencegah oli mesin masuk ke dalam ruang piston. Sebuah pin yang terletak didalam piston untuk menghubungkan piston dengan Connecting Rod. Pin ini berbentuk tabung, ketika terhubung dengan small end maka akan berfungsi layaknya sebuah CrankshaftCrankshaft atau posros engkol adalah sebuah komponen yang terbuat dari besi tuang yang digunakan untuk mengubah gerak naik turun piston menjadi sebuah gerakan putar. Prinsip kerja poros engkol mirip saat kita mengayuh sepeda. Karena berhubungan dengan tekanan dari piston, poros engkol tidak boleh lentur atau patah saat mendapatkan tekanan dari piston. Untuk itu, komponen ini dibuat dari paduan besi khusus yang memiliki kekuatan tinggi serta anti luntur. Beberapa bagian pada poros engkol yaitu ;Crank pin. Crank pin adalah sebuah pin yang akan terhubung dengan big end pada connecting journal. Sementara crank journal merupakan pin yang berfungsi sebagai poros pada crankshaft agar dapat berputar. Crank journal akan terpasang pada blok balance. Komponen ini terletak berseberangan dengan crank pin, fungsinya sebagai penyeimbang sekaligus untuk mengalirkan oli ke seuruh bagian dalam Oil PanOil pan Carter adalah sebuah bak khusus yang berfungsi untuk menampung oli mesin. Meski hanya bertugas sebagai penampung oli mesin, komponen ini juga tidak bisa dibuat sembarangan. Umumnya komponen ini terbuat dari besi tipis seperti seng, namun beberapa mobil telah mengkombinasikan dengan bahan yang lebih Timming Chain AsyemblyTimming chain termasuk ke dalam sistem mekanisme katup, fungsinya untuk menghubungkan putaran engkol dan camshaft dengan sudut tertentu. Komponen ini berupa rantai ini terletak pada mesin bagian depan. Rantai ini akan menghubungkan gigi sprocket dari poros engkol dengan poros Fly WheelFlywheel atau biasa disebut roda gila pada awalnya berfungsi untuk menyeimbangkan putaran mesin. Komponen ini terbuat dari besi padat yang dapat menyimpan torsi, itulah mengapa komponen ini dapat menyeimbangkan putaran itu flywheel juga berfungsi untuk menyalakan mesin, hal ini bisa dilihat dari bagian luar flywheel yang memiliki banyak mata gigi. Mata gigi ini akan terhubung bersama motor starter untuk menyalakan Fuel System AsyemblyKomponen ini terdiri dari tanki hingga injector. Sistem bahan bakar diesel berfungsi untuk menyuplai sejumlah bahan bakar solar ke dalam ruang bakar saat langkah usaha. Ada dua macam sistem bahan bakar pada mesin diesel, yaitu konvensional dan sistem common rail. Kelebihan mesin diesel yang menggunakan common rail yaitu lebih hemat dan efisien. Hal ini dikarenakan sistem common rail telah mengusung computerized control, sehingga perhitungan dapat dilakukan secara beberapa komponen yang ada pada mesin diesel. Semoga dapat menambah ilmu pengetahuan Anda. BagianMesin Diesel Bergerak Sesaat mesin diesel terdiri dari banyak komponen atau sistem secara garis besar dapat kita bagi menjadi enam system pendinginan 1 sistem pelumasan untuk mengurangi getaran antara bagian bagian yang bergerak dan untuk membuang panas maka semua bearing dan dinding dalam dari
Kadarsulfur dalam bahan bakar diesel yang berlebihan dapat menyebabkan terjadinya keausan pada bagian-bagian mesin. Hal ini terjadi karena adanya partikelpartikel padat yang terbentuk ketika terjadi pembakaran. 2.3.5 Kadar Air Kandungan air yang terkandung dalam bahan bakar dapat membentuk
.
  • dg6b3lt7dg.pages.dev/85
  • dg6b3lt7dg.pages.dev/914
  • dg6b3lt7dg.pages.dev/489
  • dg6b3lt7dg.pages.dev/54
  • dg6b3lt7dg.pages.dev/268
  • dg6b3lt7dg.pages.dev/104
  • dg6b3lt7dg.pages.dev/53
  • dg6b3lt7dg.pages.dev/854
  • dg6b3lt7dg.pages.dev/754
  • dg6b3lt7dg.pages.dev/359
  • dg6b3lt7dg.pages.dev/190
  • dg6b3lt7dg.pages.dev/185
  • dg6b3lt7dg.pages.dev/171
  • dg6b3lt7dg.pages.dev/655
  • dg6b3lt7dg.pages.dev/411

    • bagian mesin diesel yang bergerak sesaat